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中國時報【蒼弘慈╱台北報導】

繼3月馬航MH370航班發生失聯事件後，如今又發生MH17墜毀事件，對連年虧損的馬航來說，無疑是雪上加霜，馬國政府正尋求可能救援方式。依美聯社報導，馬來西亞投資銀行航空產業分析師阿濟茲（Mohshin Aziz）表示，「想不到任何馬航能翻身的方式。」

3年未獲利 難再翻身

早在兩件空難事件發生前，馬航營運就不好，近年來受到廉價航空的競爭，加上燃料和維修成本不斷提升，馬航自2011年以來已經不再獲利，2011年到2013年分別虧損25.21億馬幣、4.3億馬幣和11.7億馬幣，虧損總額超過40億馬幣。

彭博資訊分析師預估，馬航到2016年前恐怕都很難見獲利。美國航空周刊分析師卡普然（Seth Kaplan）也表示，除部分印度航空業者外，全球很少有航空業像馬航營運如此糟糕。

馬航今年第1季淨虧損4.43億馬幣，較去年同期虧損的2.79億馬幣擴大，也超越2012年全年虧損。第1季會有如此衰退，馬航在財報中解釋，是受到MH370事故影響，導致公司形象不佳，以及在中國收入下降6成所致。

市占率大降 亞航超前

不只在中國的收入下降，馬航在馬來西亞國內及國際航線的市占率，也都被亞航狠狠甩到身後。據瑞銀研究報告顯示，亞航在馬來西亞國際和國內航線的市占率分別為48％和50％，反觀馬航卻只有40％和20％。

如果一個MH370事件就已經讓馬航營運陷入困境，MH17墜毀事件恐怕更會重創馬航發展，馬航股價從年初至今下跌37.1％。與此同時，旅客紛紛取消機位，今年至4月為止，已有3萬多個機位被取消。

阿濟茲指出，「在航空史上還沒有一個航空公司，會在4個月內經歷2個巨大的災難，這在觀感方面真的傷害很大，要對抗負面觀感真的很難，因此想不到任何他們能翻身的方式。」

安全諮詢公司「安全作業系統」創辦人考克斯（John Cox）表示：「任何一起事故的可能性都非常的低，馬航卻在數月間連續遭逢兩起，絕對是前所未見。」